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一辆车,把我留在一座城

2019-11-06

我是个土生土长的重庆人,大学毕业后一年,也就是2011年来到长沙帮助家里人打理这边的生意。人在长沙,人生地不熟,没有朋友,听不懂长沙话,加上工作的种种不顺利,本想着应该不会在长沙久待,直到2013年一次偶然的MINI试驾经历彻底改变了我在长沙的生活。

 

一来是车本身:没开MINI之前,真的就是觉得汽车就是拿来代步的工具,试驾MINI Cooper S之后,那种卡丁车般的驾驶感让人意犹未尽。提车后不久,就迫不及待的开着MINI去云贵自驾了一趟,更加深刻的体会到了MINI带来的乐趣。更重要的是,MINI让我认识了一群好朋友。原本以为,人工作后不会再结识到交心的朋友了。直到2014年加入到了湖南MINI车友会这个大家庭里,认识了一大帮不管是玩车还是生活都志同道合的好朋友。回想一下,才意识到自己的生活已经和MINI分割不开了。

改装的弯路

在开MINI交朋友的过程中,我也开始改装我的车。MINI是很有个性的车,每一台MINI都可以与众不同,也代表了每位车主对MINI的理解,小到一个拉花贴纸,大到轮毂包围,可以说在街上几乎找不到相同的两台MINI,如果再有三两个基友一起玩就更有意思了。

 

刚开始改装的时候,我也不太懂,所以前几年还是走了不少弯路交了不少学费。久玩改装的人都知道百改降为先,一低遮百丑。可是刚接触改装的人谁会知道这些道理?一来就先改一套排气,管他车好不好看,排气响就行。之后也是没有什么章法,看上什么东西就往车上装,也没考虑过合理性。后来通过和朋友不断的交流和学习,才明白要根据自己的改装需求选择适合自己的改件。所以啊,首先是确定自己玩车的方向是很重要的,玩外观姿态做盆栽组还是玩性能追求速度与激情?能一步到位的就千万别选择妥协,像我这种平时不飙车也不下赛道的人来说,做盆栽组是最明智的选择。我比较喜欢改装这个过程,秉着一年改一点的原则,尽量随时保持对这台车的新鲜感,这台R56已经陪伴我六年多,上上下下也改了不少东西。

简约,不简单

因为我玩的是姿态,后期也想慢慢往复古风这个方向走,像大部分MINI都会选择的拉花就首先pass掉,然后用原厂尾翼替换了之前稍显竞技范儿的AG尾翼,在本身就自带JCW包围的情况下也就不会再去考虑其他大包围或是夸张的宽体套件,还有个很重要的原因就是当前国内汽车改装还并没有完全合法化,所以想尽量让外观接近于原厂状态。

 

从这个清单看得出来其实并没有大刀阔斧的改很多东西,但是每一样改件都是我相当相当喜欢的,比如我DuelL AG的仪表盘是全球100件的限量版,我的编号99。我的改装走的是极简风格,外观几乎就是原厂状态。未来的改装计划就是换一套数据和款式都很完美的轮毂,再改一对运动座椅,之后就收拾下整车细节,基本上就差不多了。我的改装清单列在这里供大家参考。

 

1、NARDI方向盘

2、NRG快拆

3、DueIL AG仪表盘

4、DueIL AG支架

5、Defi RG水温涡轮表

6、Work M1R轮毂

7、BCBR绞牙避震

8、Hardrace倾角拉杆

9、TTu阀门中尾段

10、GP2后扰流

11、LikeWise挡把

12、南港Ns2(205/40/17)

同时拥有R和F,我不在鄙视链里

玩MINI的都知道,MINI圈的一个鄙视链,R鄙视F,三门鄙视其他车型,S鄙视自吸/三缸……我作为R56 COOPER S和F60 JCW车主,想说说我的看法。这两台MINI的差别确实蛮大:R56将MINI的操控发挥到极致,F60将操控和实用性做了很好的平衡。因为工作关系,除开GP和部分MT车型暂时没办法体验到,其他几乎所有车型都有不同程度的体验,总结了一下F系列在操控上确实要稍差于R系列,不过在其他各个方面都全面优于R系列,所以不要说什么COUNTRYMAN、PACEMAN或新一代的F55、F54不MINI,存在即合理,MINI能在这个级别车型当中独树一帜就能说明一切。

在玩MINI的这几年里,结识了不少天南地北的朋友,也了解到蛮多车友因为喜欢MINI而做了和MINI相关的工作。人生苦短,我们想趁着还算年轻做点真正自己喜欢的事情。2017年,我和好基友一拍即合,开始筹备开店事宜。过程很艰辛,之前做着和汽车后市场完全不沾边工作的人想要踏入这个行业真的不容易,还好没有放弃!由衷的感谢在这个过程中帮助过我们的每一个人!

 

如果MINI只是一辆汽车,又怎会把我留在长沙呢?

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